Loading

Kāds būtu betona grīdas biezums garāžā

Betona grīdas tradicionāli uzskata par vispiemērotāko garāžai. Tas ir izturīgs, estētiski pievilcīgs, lēts un izturīgs. Bet kādam jābūt garāžas betona grīdas biezumam un no kāda slāņa tā būtu? Betona grīdu garāžā var veikt atsevišķi. Bet precīzi jāievēro tehnoloģija visos posmos, sākot no rakšanas līdz izliešanai.

Pamatnes sagatavošana

Nu, ja jūs sakārtojat grīdu uz betona plātnes: piemēram, blakus māja. Bet biežāk garāža maksā zemē. Un tas nav pareizais pamats seksam. To vajadzētu noņemt apmēram 25-50 cm dziļumā, lai "tīru" augsni, bez organiskas vielas. Izrādās sekla bedre, kas ir piepildīta ar polsterējumu: slāņi no smalcinātāja un smilšu.

Nulles līmenis

Šajā posmā ir svarīgi noteikt nulles līmeņa atzīmi un "pielāgot" grīdas līmeni un betona biezumu jaunajā garāžā. Tam nevajadzētu būt zem sliekšņa, jo ir nepieciešams veikt drenāžu atkausētiem un lietus notekcaurulēm. Nav arī vēlams, lai gatavās grīdas būtu virs sliekšņa: tas ir nepamatots materiālu patēriņš, un tas vienkārši ir neērti.

Pirms uzpildīšanas gar garāžas sienām nulles līmenis jāatspiež. Tas tiek darīts, izmantojot līmeni vai elektronisko līmeni: ieslēdziet horizontālās plaknes displeju ieejas garāžā līmenī, pārnesiet izrietošās līnijas uz sienām. Jūs varat izmantot ūdens līmeni: mērījumi būs tikpat precīzi, bet mazāk ērti lietojami.

Betona grīdas slāņu biezums garāžā

Pirms garāžas grīdas konstrukcijas, jums jāaprēķina visu slāņu biezums materiālu iegādei.

  1. Smaltais akmens vai grants - slāņa biezums ir 10 cm.
  2. Smilšu slānim jābūt vismaz 5 cm.
  3. Faktiski betona grīda: līme, izolācija un hidroizolācija, apmēram 10-12 cm biezi.

Grīdas biezumu garāžā var kontrolēt, atzīmējot garāžas sienas. Ja telpa ir plaša, centrā tiek ievietotas vairākas likmes. Uz tiem attiecas grīdas un slāņu līmeņa marķējums.

Spilvens betona grīdai

Smilts un grants spilvens ir jānovieto plakanā stāvoklī un jānostiprina ar vibratoru. Labāk ir iegādāties aizbērt, nevis grants un šķembas. Vieglāk ir kompakts, un grīdas stabilitāte ir atkarīga no blīvēšanas kvalitātes. Pērciet 70% no vidējā frakcijas šķembas. Pārējā ir neliela frakcija akmeņu. Ja grants (smilts) un smilts patēriņš ir liels, tad uz grunts var ielej daļu no augsnes bez organiskām daļām. Smiltis jāizmanto atsijātai, bez māla ieslēgumiem.

Bedre garāžā

Ja jūs plānojat veikt bedres, vispirms izratiet to bedrē ar nepieciešamo dziļumu un platumu. Betona bedrē, tad dariet smilšu un grants spilvenus visā garāžā. Kad grīda saņem pietiekami daudz spēka un polsterējums ir gatavs, jūs varat izspiest bedres ķieģeļu sienas.

  1. Izlīdziniet bedres apakšējo daļu. Kompakti to ar manuālo rammer vai vibrācijas platformu.
  2. Aizmigt un sasmalcināt šķembas. Tas jādara 2-3 pakāpēs 3 - 5 cm slāņos, jo visu cietes apjomu nevar pareizi sodīt. Vidējās frakcijas šķembas ielej apakšā un sekls augšpusē. Katrs slānis pirms ramming ir raked, līmenis tiek pārbaudīts marķējumu uz sienām. Tramping ir jāveic līdz brīdim, kad cilvēka ķermeņa svars uz virsmas paliek.
  3. Aizmigšana un saspiež smiltis. Viņš arī aizmigjas vairākās pieņemšanās vietās, 2 līdz 3 cm. Pārklāta smiltis ir izlīdzinātas un samitrinātas (izlijušas), un pēc tam izstiepts.
  4. Ja ir bedres, tad ir pienācis laiks izlikt tās sienas. Viņiem jābūt nedaudz virs grīdas līmeņa, lai nišā netiktu savākts ūdens.

Aizmugures slīpums

Neskatoties uz uzmontēšanu un citiem piesardzības pasākumiem, betona grīdai uz zemes jābūt "peldošai", ti, nav stingri savienota ar ēkas sienām. Tas palīdzēs izvairīties no plaisas saplīšanas. Lai sakārtotu slāpētāja atstarpi starp betona grīdas plāksni un garāžas sienām, izmantojiet īpašu amortizatoru (to pārdod celtniecības veikalos). Ar perimetru iespējams izveidot arī plānu putuplastu (10 mm biezu). Platumā šīm sloksnēm vajadzētu būt nedaudz lielākam nekā izveidotās plāksnes platumā (15 cm). Tad var izgriezt putu pārpalikumu.

Garāžas grīdas hidroizolācija

Garāžā ir jānodrošina minimāla mitruma pakāpe: labākajai automašīnas drošībai un dažādām vietām, kas tur tiks glabātas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams hidroizolācijas grīdas. Hidroizolācijas varianta izvēle ir atkarīga no gruntsūdens vietas garāžā. Ja tie ir tālu, tad mēs varam aprobežoties ar polietilēna plēvi (250 mikroni), kas novietota uz smiltīm. Ja ūdens nonāk tuvu virsmai, tad jums jāizmanto ūdensizturīgs vai līdzīgs materiāls. Betona grīdas biezums garāžā tajā pašā laikā palielinās. Hidroizolācijas paneļi ir pārklāti ar 10 cm un pielīmēti ar līmlenti. Filma jāpabeidz virs droseles josta. Tas tiek fiksēts ar lenti pie sienas un pēc tam tiek nogriezts.

Betona grīdas konstrukcijas varianti

Ja garāža tiek uzkarsēta, tad jābūt grīdai ar izolāciju. Tas dos lielus ietaupījumus: neļaus siltumam samazināties. Kā sildītājs tiek izmantots plākšņu ekstrudētais putupolistirola biezums līdz 10 cm. Protams, tas ievērojami palielina grīdas seguma biezumu garāžā, un tas ir jāņem vērā, marķējot uz sienām.

Betona kakla izvietojums garāžā

Garāžas grīdas nostiprināšana

Armatūrai tiek izmantots gatavs ceļu tīkls armatūrai: šūna ar pusi 15 cm, stieples biezums 8 mm. Tas ir pietiekami garāžai, kurā tiks glabātas automašīnas. Ja mēs runājam par kravas transportu, pastipriniet to ar režģi ar 20 cm šūnu, stieples biezums 12 mm. Tīklu nedrīkst novietot uz hidroizolācijas: tam jābūt betona biezumā. Ir nepieciešams palielināt acu virs virsmas par 4-5 cm. Lai to izdarītu, tiek izmantotas īpašas statīvas vai tiek izmantoti ķieģeļu gabali (puslodes).

Bākas un aizspriedumi

Garāžas grīdai ir vajadzīgs 1,5 - 2% slīpums uz vienu darbības rādītāju. Tas jānorāda uz izeju vai atkritumu režģi. Par novirzi jāņem vērā bākas uzstādīšanas stadijā. Tie ir garie līstes, uz kuriem jūs varat nolīdzināt ielejamo betonu. Tos pārdod alumīnija, bet jūs varat izmantot arī koka līstes, caurules utt. Lumbītes ir sakrautas biezā šķīduma kolonnās gar garu sienu līdz durvīm. To uzstādīšanas solis ir atkarīgs no noteikuma platuma - plašas mopas, kuras šķīdums ir izlīdzināts. Ar noteikumu, ka platums ir 1,5 m, attālumam starp bākas signāliem jābūt 1,2 - 1,0 m.

Šķīduma sagatavošana

Izmanto garāžas grīdas betona M250. Tas ir piemērots izturībai un sala izturībai pat neapsildāmās telpās. Garāžas platība ir 24 kvadrātmetri. (4x6 m) būs vajadzīgi aptuveni 2,5 kubi gatavā betona. Aizpildīšana jāveic vienā dienā. Ņemot vērā neobjektivitāti un dažādus zaudējumus, jums vajag visu 3 betona kubu. Tas ir liels daudzums, ko var nodrošināt ar diviem maisītājiem un palīgu komandu. Vai arī jūs varat pasūtīt maisītāju uz ielejamo vietu. Lietojot maisītāju, ir nepieciešams uztvērēja tekne, kas novedīs šķīduma plūsmu garāžas centrā.

Betona nolīdzināšana un uzturēšana

Pēc liešanas jums ir jāapstrādā betons ar iegremdējamu vibratoru. Tas veicinās izlīdzināšanu un gaisa burbuļu noņemšanu no grīdas. Tad, izmantojot šo noteikumu, risinājums tiek sadalīts ar bākas signāliem. Pie sienām betons ir izlīdzināts ar špakteļlāpstiņu. Tas ir jādara nekavējoties, jo tad vairs nav iespējams sasniegt sienas.

Lai iegūtu pilnīgi plakanu virsmu, uz augšas ielej šķidrumu - 2-3 cm. Pēc dažām stundām betons sasmalcina un jūs varat berzēt grīdu ar vienu rotoru špakteļlāpstiņu vai manuāli. Pilna stipruma grīda tiks savākta 3 - 4 nedēļas. Pēc tam to var apstrādāt ar krāsas tops vai polimēru maisījumiem.

Betona grīda garāžā ar savām rokām

Grīdas uzstādīšana garāžā prasa īpašu uzmanību. Tas ir tas, kurš izturēsies ikdienas svara slodzēs, viņa stāvoklis lielā mērā ir atkarīgs no automašīnas drošības. Demontāžas grīdas izraisa kondensāta veidošanos mašīnā, izraisot korozijas veidošanos. Neraugoties uz šķietamo vienkāršību betona grīdu uzstādīšanai garāžā ar savām rokām, šajā biznesā ir noteikumi un smalkumi, kurus nevajadzētu ignorēt.

Betona grīdas īpašības

Betona grīdas - tradicionāls pārklājums garāžai. Tīrā veidā tas nav ļoti pievilcīgs, un tam ir grūtības darboties. Lai to novērstu, ir izstrādātas vairākas iespējas putekļu noņemšanai un betona pārklājumam:

  • gludināšana;
  • apdare ar keramikas granītu;
  • uzpildīšanas grīdas ierīce uz minerālu, polimēru vai epoksīda pamata;
  • krāsošana.

Pārklājuma izturības īpašības lielā mērā ir atkarīgas no betona markas un atbilstības tās liešanas tehnoloģijai. Ne mazāk svarīgs, kāds ir pamats, "pīrāgs", pa kuru ielej segumu.

Uzstādot betona grīdu neapsildītos pagalmos, jums jābūt gatavam tam, ka ar atsperes sākumu saldēta betons sāks atkausēt un mitrums telpā palielināsies. Tā rezultātā mitrums kondensējas uz aukstā metāla. Neizdevīgā stāvokļa novēršana palīdzēs kvalitatīvai garāžas ventilācijai un augšējā mitruma necaurlaidīgā slāņa kārtībai.

Plusi un mīnusi

Betona galvenās priekšrocības ir izturība un izturība. Šī ir nenoliedzama priekšrocība, nodrošinot plašu šī būvmateriāla izmantošanu. Garāžā šāda grīda ir apmierināta ar izturību pret dažāda veida eļļām, šķīdinātājiem un uzliesmojošiem šķidrumiem. Citas priekšrocības:

  • ugunsdrošība;
  • viegli mazgājama virsma;
  • spēja izturēt ievērojamas, arī nelīdzenas svara slodzes.

Betona pārklājuma trūkumi ir šādi:

  • bojājumi, ko izraisa asi smagie priekšmeti;
  • ilgs derīguma laikposms (ne mazāk kā 28 dienas);
  • demontāžas sarežģītība.

Prasības ierīcei

Lai pārvietotos attiecību betona stiprību un biezumu tā slāņa, ieteicams pievērst uzmanību uz prasību, betona grīdu, lai ierīcē angāru eurotrucks. Šajās telpās standarta "pīrāgs" ir šāds:

  • smiltis - 10 cm;
  • šķembu - 10 cm;
  • pastiprināta izolācija - 10 cm.

Jāatzīmē, ka, lai iegūtu gludas grīdas virsmas, tas nav pietiekami, lai piepildītu betonu virs bākas. Gludā virsma tiek iegūta, slīpējot, izmantojot īpašas mašīnas vai grīdas līmeņa ierīci. Arī šim nolūkam keramikas granīts tiek uzlikts uz klona.

Lūdzu, lūdzu! Pirms grīdas iepildīšanas ir nepieciešams rūpēties par bedres klātbūtni, ja tas ir paredzēts garāžas projektā.

Prasības betonēšanas ierīcei, kas noteikta SP 29-13330-2011 "SNiP 2.03.13-88 grīdas":

  1. Minimālais betona slāņa biezums ir 20 mm.
  2. Ja ir skaņas vai siltumizolācijas materiālu klājums, minimālais slāņa biezums ir 40 mm.
  3. Uzstādot sakarus zemākajā stāvā, ieteicamais betona slāņa biezums ir 10-15 mm lielāks nekā cauruļvadu šķērsgriezums.
  4. Gala virsmas jāpārklāj ar ūdensnecaurlaidīgu pārklājumu (ūdensizturīgs gruntējums vai krāsa).
  5. Darbojošās šuves pēc izlīdzināšanas uz bākas tiek piepildītas ar cementa-smilšu javu un gludām.
  6. Lai izmantotu ierīci saites sijāta smilts, grants vai šķembas frakcija 5-15 mm, cementa M150 rūpniecības telpām un M300-M400 - par dzīvojamo.
  7. Lai pastiprinātu grīdas segumu, ir nepieciešamas metāla acis ar šūnu 100x100 mm vai 150x15 mm.
  8. Pastiprināšana tiek veikta betona slāņa biezumā 40 cm.

Kuru betona zīmolu vislabāk izvēlēties

Grīdas uzstādīšanai garāžā varat pasūtīt rūpnīcu betonu vai sagatavot pats, izmantojot betona maisītāju. Izvēloties zīmola betonu, vadās pēc SNiP prasībām:

Kā veidot betona grīdu garāžā: prasības un iepildīšanas tehnoloģija

Lai nodrošinātu normālu garāžas darbību, ir nepieciešams izveidot cietu un drošu grīdu, uz kura varētu ērti remontēt automašīnu vai jebkuru citu aprīkojumu. Šiem nolūkiem vislabāk piemērota betona grīda, kas ir praktiska, ērta un izturīga. Turklāt tas ir diezgan lēti. Tādēļ garāžas grīdas betonēšana ir visvienkāršākā garāžas izvietojuma versija.

Prasības garāžas grīdai

Termins "garāžas grīda" pats par sevi liecina, ka šai garāžas daļai jāatbilst noteiktām prasībām, kas ietver:

  • spēks (stāvā garāžā pastāvīgi tiek pakļauti šoku un abrazīvu slodzi);
  • nodilumizturība (intensīvi tiek izmantota grīdas virsma);
  • mitruma izturība (liela šķidruma noplūdes iespējamība no automašīnas, kondensācija iekšā garāžā uc);
  • ķīmiskās inerces pret dažāda veida degvielu, motoreļļas un transportlīdzekļiem.

Pamatnes sagatavošana segumiem

Pirmais posms būvniecības garāžas tiek veikta betona grīdas plāksne, kas balstās uz cita pamata, kas ir saspiests slānis grants vai smilts ar minimālo biezumu 15 cm tam ir nepieciešams, lai veiktu hidroizolācijas -. Lai kas aptver grīdas slāni jumta papes, blīvu polietilēna plēvi (vēlams 2 slānis) vai hidroklasē. Tas ir nepieciešams, lai redzētu to, ka malas hidroizolācijas materiāla noliecās pie sienas. Tad izolācijas slānis 7-10 cm biezumā tiek novietots uz hidroizolācijas slāņa.

Izolācija var būt, piemēram, putupolistirola. Ir ieteicams izmantot sildītāju tikai tad, ja garāžas platība ir uzsildīta. Garāžas grīdas sagatavošanas pēdējā stadijā zem seguma ir iestrādāta metāla sieta, kas stiprina betona konstrukciju un aizsargā grīdu no plaisāšanas.

Maisījuma sagatavošana pildīšanai

Pirms jūs ielejiet betona grīdas garāžā, jums ir nepieciešams sagatavot risinājumu. Lai to sagatavotu, smiltis un cements tiek izmantoti proporcijās: 1: 3, 1: 4 vai 1: 5, atkarībā no izvēlētā cementa kvalitātes. Piemēram, ja jūs izmantojat cementa pakāpi M400, tad sastāvdaļu sastāvs tiek sajaukts proporcijā 1: 3. Ar grīdas izkārtojumu ir ļoti populāri īpaši sausie maisījumi, piemēram, smilšu betona M150. Tos ražo, izmantojot vismodernākās tehnoloģijas un plastifikatorus, un to sastāvā tiek pievienotas šķiedru šķiedras, pateicoties kurām ir iespējams iegūt diezgan stingru un perfektu līdzenu klājumu. Parasti izlīdzinošus savienojumus klāj 2-3 cm slānī kā sejas segumu.

Klona slīpums

Betona grīdas novietojums garāžā ir jāveic arī, ņemot vērā tik svarīgu stāvokli kā slīpums. Slīpumam jābūt robežās no 1,5-2% - tas būs aptuveni 1,5-2 cm uz 1 m garumā.

Ir jāatceras un kompensējošie spraugas, kas jāveic pie garāžu sliedēm un izvirzītajām daļām - caurulēm, stabi utt. Tas jo īpaši notiek, ja garāžas platība nav lielāka par 50 m 2. Šķēršļus ir ērti atstāt pat tad, kad tiek veikta līme. Šim nolūkam tiek izmantota dilatācijas lente, plastmasas dilatācijas profils un 0,5 cm bieza polistirēna lente.

Betona grīdas liešanas tehnoloģija

Pirms sākat pilināt grīdu ar betonu, jums jāveido darba zonas atzīme. Šim nolūkam perimetra stieņi tiek uzgriezti. Tas ir labāk, ja tie ir izgatavoti no metāla veidgabaliem - šajā gadījumā tie ir skaidri redzami, un tie viegli tiks iekrāsoti zemē. Uz atzīmētajiem nulles marķējuma posteņiem ir jāievieto nākamā seguma augstums un ar celtniecības līmeņa palīdzību, lai iegūtu papildu marķējumus.

Sagatavots šķīdums izlej uz pamatnes, pēc kura tas vienmērīgi jāpārklāj pa visu virsmu. Šis darbs ir jāveic ātri, jo risinājums ātri nosaka un sacietē. Garāžas betona grīdas biezums ir atkarīgs no tā izvirzītajām prasībām un var būt 30-70 mm. Šajā gadījumā ir jāņem vērā materiāla daudzums, kas ir iestrādāts betona plātnes, kas paredzētas seguma klāšanai, izlīdzināšanai. Ja ir plānots izmantot sistēmu "silta grīda", betona grīdas biezums atšķiras no minimālās vērtības 30 mm.

Lai izvairītos no turpmākās plaisāšanas, ieteicams mitrināt virsmu pēc ielejšanas. Mitrināšana jāveic reizi 10 stundās. Lai betona maisījums pilnībā sasalst, tas aizņem 6-7 dienas. Ja priekšējā plāksne tika izgatavota, izmantojot īpašu sevī izlīdzinošu maisījumu, tad tās sacietēšanas periods jālasa uz iepakojuma. Parasti tas ir 12-24 stundas.

Grīdas betonēšanas beigu posms

Pēc tam, kad slānis ir pilnībā nostiprināts, garāžai betona grīdai var piestiprināt papildu pārklājumu. Šim virsmai ir pārklāts ar poliuretāna vai epoksīda savienojumiem, kā arī īpaša krāsa betona pārklājumiem. Daži autobraucēji ieliek flīzes uz betona. Šajā gadījumā nav vajadzības runāt par ierobežojumiem - viss ir atkarīgs no garāžas īpašnieka vēlmēm un viņa finansiālajām iespējām.

Tādējādi betona garāžas grīda ir iespēja, kas var ilgt ilgu laiku. Lielisks veiktspēja un zemas izmaksas ir galvenie kritēriji maisījuma izvēlei.

Kā betona grīdu garāžā

Garāža ir automašīnas "mājas" un tā īpašnieka otrā māja. Garāžas sienas un jumts aizsargā automašīnu no lietus un vēja, bet uz grīdas īpašniekam vienmēr ir augstas prasības, kas saistītas ar:

  • ar pārklājuma izturību automašīnas mehāniskās ietekmes dēļ, smago priekšmetu, kanālu, riteņu klātbūtne garāžā;
  • ar inerciālo iedarbību uz ķīmiskajiem savienojumiem, dažkārt ir bremžu šķidruma vai antifrīzu noplūdes, eļļu ielejot vai nomainot, pārtvaicējot degvielu no viena tvertnes uz citu;
  • ar mitruma izturību - braucot garāžā lietus laikā, automašīna rada daudz ūdens, turklāt kondensāts no automašīnas nokļūst grīdā.

Betona grīda garāžā

Betonēšanas priekšrocības

Kā visiem materiāliem, betona grīdai ir trūkumi. Galvenā problēma ir virsējā slāņa noberšana zem automašīnas riteņu vai tā īpašnieka pēdām mehāniskās ietekmes. Tā rezultātā rodas nepatīkami pelēkas putekļu formas, kas labi atrodas uz automašīnas virsmas virsmas, darbarīku un virsmām, kas atrodas garāžā. Betonam ir īpašība, ka labi absorbē dažādus šķidrumus, un, ja sastāvam ir nepatīkama smaka, tas arī kļūst par problēmu. Un jūs varat atzīmēt betonēšanas procesa grūtības. Bet šim pārklājumam ir 3 priekšrocības, kuru dēļ betons vienmēr būs labākais variants garāžai:

Ir iespējams apkarot betona grīdas nepilnības, un tam ir efektīvi līdzekļi, kas tiks aplūkoti turpmāk.

Video - Grīdas ieliekšana garāžā

Pamatnes sagatavošana

Rakšana - sagatavošana betona grīdas liešanai

Darbs grīdas ražošanā sākas ar pamatu sagatavošanai. Novērojot visu tehnoloģisko procesu un neaizmirstot par pamatnes sagatavošanu, ir iespējams aprīkot betona grīdas, kurām ir laba siltumizolācija. Šādu grīdu neietekmēs sezonālās temperatūras svārstības. Vispirms visā garāžas perimetrā tiek veikta augsnes rakšana līdz 0,6-1 m dziļumam. Uz grunts, kas ir rūpīgi saspiests, ielej grants plats līdz pusmetam. Lai noņemtu mitrumu no betona pārsega, ir nepieciešams drupināt akmens.

Uz iesprūstošām gruvešiem atrodas smilšu slānis 15-20 cm augstumā. Lai smiltos un grants slāņos kompozītu, uzmanīgi un bez spiediena to ielej.

Aizpildīšana un smilšu strūkla

Smilts slānis sasniedz grīdas absolūto horizontālo līmeni un nodrošina nepieciešamo slīpumu. Mīkstais smilšu slānis ļaus vienmērīgi sadalīt slodzi uz atbalsta, vienlaikus ar minimālu saraušanos. Saskaņā ar būvniecības standartiem grīdas līmenis var nebūt vienmērīgs, atļautas novirzes līdz 20 mm. Tomēr sagatavošanas fāzē labāk ir panākt maksimālu precizitāti, kas gala posmā mazina kļūdu. Saskaņojiet smilšu virsmu ar tāda paša augstuma vadotni.

Hidroizolācija

Grīdas hidroizolācija pirms seguma

Ikviens zina par ūdens spēju iet uz leju, bet ūdens var paaugstināties un palielināties kapilārā kāpuma dēļ. Izolators var būt stikla šķiedra, skārda, folijas izolācija, hidroizolācijas vai polietilēna plēve ar biezumu 250-300 mikroni. Hidroizolācijas sloksnes novieto uz smilšu slānis, kas pārklājas un pārklājas apmēram 100-150 mm.

Audeklu locītavām jābūt līmētām kopā ar līmlenti.

Materiāla ieklāšana tiek veikta kārtīgi, vienmērīgi, tā ka nav ievilkumu un grumbu. Auduma malu jāuzsāk uz sienas, nedaudz lielāka par nākamā grīdas augstumu. Tas, ieklājot grīdu un ielejot malu hidroizolācijas materiālu netraucē un nav nejauši bojāts, tas ir labāk noteikt pie sienas garāžā. Negrieziet hidroizolācijas materiālu.

Siltumizolācija

Garāža nepieder pie apsildāmām ēkām, un daudzi nolemj, ka siltumizolācija ir kaut kas, ko var ietaupīt. Tomēr ir viens faktors, kas atbalsta siltumizolāciju. Automašīnā sadalījumi notiek jebkurā gada laikā, un siltā saldētava garāžā ziemā būs dārgāka nekā remontdarbu veikšana. Siltumizolācija nodrošina līdz pat 20% enerģijas apkures izmaksu ietaupījumu. Lai grīdas izolācijai izmantotu īpašu materiālu - putu polistirola. Plātnes, kuru biezums ir apmēram 20 mm, blīvi novieto uz hidroizolācijas slāņa. Slānis ir pārklāts ar plēvi uz augšu.

Siltumizolācija ir nepieciešama, lai samazinātu siltuma zudumus un enerģijas patēriņu aukstās sezonas piespiedu un straujas apkures laikā.

Pastiprināšana

Pastiprināta sieta un uzstādītas bākas

Ņemot vērā, ka automašīnai ir ievērojams svars, ir nepieciešams stiprināt betonu pirms iepildīšanas. Lai to izdarītu, varat izmantot īpašu ēkas tīklu ar 100 x 100 mm vai 150 x 150 mm šūnu vai vadu. Armatūrai ir piemērota B-1 stieple ar šķērsgriezuma diametru 6 mm. Tas ir jānovieto un jāpiesaista tā, lai šūnas veidotos. Pastiprinājumiem jābūt betona pārsega vidū. Pārāk zems stiprinājuma slāņa atrašanās vieta nenodrošina nepieciešamo stingrību betonam, pārāk augsts var novest pie stiegrojuma uz virsmas parādīšanās. Nepieciešamo augstumu var sasniegt ar īpašu fiksatoru palīdzību. Ja darbs tiek veikts ar maksimālu ekonomiju, izmantojiet betona vai ķieģeļu balstus. Pusmatometra attālumā no cita ir izveidoti nelieli betona pāļi, uz kuriem pastiprinātas acis ir fiksētas gar horizonta līmeni.

Fotoattēlos redzami stiegrojuma stiegrojuma stiprinājumi

Betona maisījums

Betona maisījuma sagatavošana

Betona maisījuma sagatavošana nav viegls uzdevums, bet jums ir nepieciešams veikt pareizos aprēķinus. Ja betona maisījums tiek sagatavots uz vietas, tad tiek iesaistīti tikai trīs komponenti: smiltis, ūdens un cements. Visas sastāvdaļas ir sajauktas ar noteiktām proporcijām atkarībā no cementa markas. Nav nevienas pieejas, katrs meistars, tāpat kā virtuve virtuvē, paļaujas uz savu pieredzi, padara risinājumu "pēc tavām patikas". Betona maisījuma pamats ir cements. Ja, piemēram, tiek izmantots cements M400 vai M500, attiecība ar smiltīm būs 1: 3. Ir arī opcijas smilšu attiecībai 1: 4 un 1: 5, izmantojot cementa klasi M300.
Sakarā ar to, ka tirgū tiek piedāvāta plaša izvēle par īpašām sausām būvēm, to pielietošana ir ļoti populāra. Šajā gadījumā aprēķinus nav jāveic, pietiek ar sekojošām instrukcijām, kas uz iepakojuma norādītas lietošanai, sajauc ar ūdeni un visu - risinājums ir gatavs.

Speciālisti parasti izvēlas kvalitatīvu sausu maisījumu, nevis sajauc smiltis un cementu. Sausā gatavā maisījuma izvēle ir saistīta ar jau pierādītu recepti, kā arī šķiedru šķiedru un plastifikatoru klātbūtni tās sastāvā. Šīs piedevas palielina betona virsmas izturību un tās gludumu.

Lai betona maisījums absorbētu papildu polimērus, ir nepieciešams dot šķīdumam laiku, lai "nākt klajā".

Kā veidot betonu

Ūdens un betona maisījuma temperatūra

Video - izlejot betona grīdas

Slīpums un slīpuma leņķis

Guides (lai lejot grīdas garāžā, ņemot vērā nepieciešamo slīpumu), jānovieto uz izejas vārtiem vai izsmeļamās bedres. Gradients slīpums ir 1,5 - 2% 1 m guide var izmantot kā garās gludas koka sijas vai metāla caurule ar taisnstūra šķērsgriezumu, kas, pēc sacietēšanas no betona ir izvilkta, aizpildot rievām, kuras izveidotas cementa javu.. Dažreiz gidi nolikt risinājumu, sniedzot viņiem nepieciešamo augstumu un leņķi nākotnē virsmas. Izmantojot šo metodi, jums ir paciest to sacietēšanas laikā, bet viņi paliks pēc ieliešanas, un grīda izskatīsies monolīta.

Pirms betonēšanas sākuma pie garāžas sienām jāatstāj kompensācijas spraugas, tas ir īpaši svarīgi ar nelielu pārklājuma zonu. Šajā nolūkā tiek izmantotas polistirolu lentas. Sloksnes biezums 50 mm būs diezgan pietiekams.

Betonēšana

Betona maisījuma izlīdzināšanas princips

Betonēšanas darbi tiek veikti skaidri, strauji, jo šķīdums sasalst divas stundas. Betonēšanas laikā sagatavoto šķīdumu viegli uzlej uz sagatavotā pamatnes. Lai noņemtu nevajadzīgu gaisu no betona, izmantojiet dziļu vibratoru, nolaižot to dažādās vietās, saskaņā ar šaha principu, kamēr uz šķīduma virsmas parādās "cementa piens". Ja nav dziļa vibratora, cementa java ir vienmērīgi izlīdzināta ar lāpstu, bet bajonetes kustības palīdzēs gaisam ātri sasniegt virsmu. Atkarībā no garāžā esošo priekšmetu svara un rakstura betona pārklājuma slānis var būt no 40 līdz 80 mm.

Betonam jābūt izlīdzinātam uzstādīto vadotņu augšējās malās.

Izlīdzināšanas instruments var būt garš, lai stingri gulētu uz abām vadotnēm - plakana koka plaukts. Progresīvajām kustībām neobjektivitātes virzienā vajadzētu radīt pilnīgi vienmērīgu pārklājumu. Izlīdzināšanas laikā jums būs nepārtraukti jāuzrauga šķidruma bedrīšu vai šķīduma nepilnības, ja tās parādās, pievienojiet šķīdumu un vēlreiz izlīdziniet virsmu. Lai izvairītos no jebkādiem skriešanās apstākļiem, labāk ir izdarīt visu darbu vienā pieejā, turklāt monolīta bāze nodrošinās papildu cietību pārklājumam. Šķīdums nostiprināsies 5 stundu laikā.

Armatūras rāmis palīdzēs novērst plaisas

Cietējošais pārklājums jātestē ik pēc 10 stundām.

Tas jādara, jo ar betona nobīdi no tās virsmas notiek strauja ūdens iztvaicēšana. Pārāk daudz iztvaicēšanas betona saraušanās laikā rada plaisu veidošanos. Spilgta saule un projekts palielina mitruma iztvaikošanas ātrumu. Lai palēninātu šo procesu un piesātinātu ar mitrumu, pārklājumu vajadzētu laist ik pēc 10 stundām. Lai to izdarītu, varat izmantot nelielu lāpstiņu.

Ja nav iespējams pastāvīgi uzturēt betona mitrumu, varat izmantot īpašu ūdeni saturošu materiālu. Kompozīcija veido betona virsmas membrānu, kas plombē poras un novērš ūdens iztvaikošanu ātri. Optimālais laiks materiāla uzklāšanai no 2 līdz 5 stundām pēc iepildīšanas, šajā laikā tiek sasniegts maksimālais ūdens aizplūšana. Materiāls tiek piemērots plānā, vienmērīgā kārtā ar rullīti vai smidzinātāju, stingri ievērojot ieteicamo plūsmas ātrumu.

Kad betona grīda ir sausa, jāizvairās no saules stariem un caurumiem.

Kad aizsargslānis izžūst, visa virsma jāpārklāj ar polietilēna plēvi. Filma pasargās no putekļiem, novērš nejaušu krāsošanu un virsmas bojājumus. Aizsargājiet betona virsmu 7 dienas. Kopējais ielietošanas ilgums var svārstīties no 6-7 līdz 30 dienām.

Aizsardzības pārklājums

Fotoattēlā - betona seguma krāsošana

Krāsu uzklāšana uz betona pamatnes

Kad betona pārklājums ir pilnīgi sauss un gatavs lietošanai, grīdu var krāsot, lai palielinātu kalpošanas laiku. Krāsa ne tikai aizsargā virsējo slāni no agresīviem savienojumiem un abrazīviem nodilumiem, bet arī garantē tīrību garāžā un tā īpašnieka lepnumu. Garāžas betona grīdai piemīt šādas krāsas un emaljas:

Epoksīda krāsa ir divkomponenta krāsa. Pirms lietojat epoksīda krāsu, jums to jāsagatavo: īpaši rūpīgi sajauciet vienu komponentu un pēc tam pievienojiet otru. Krāsa ir hidroizolācijas īpašības, tā nav jutīga pret ķīmiskiem savienojumiem un nesējmateriāliem, tā neizzūd. Galvenais trūkums ir grūti pārkrāsot citā krāsā. Alkīda savienojumi tiek pārdoti gatavi, bet grīdas virsma būs jāpielāgo. Pārklājums pēc žāvēšanas ir ļoti uzticams, mitruma izturīgs. Lietošanā epoksīda krāsa ir vienkārša un pilnībā izžūst 12-14 stundas.

Epoksīda divkomponents savienojums

Poliuretāna emalja ir arī divkomponenta. Emaljas priekšrocības: videi draudzīgums, augsts ķīmiskās stabilitātes līmenis un mehāniskā izturība, pēc gleznošanas veidojas vienmērīga spīdīga virsma. Galvenais emaljas trūkums ir ilgs žūšanas periods, gandrīz 2 nedēļas. Žāvēšanas laiku nosaka šādi: 2 dienas pēc uzklāšanas virsma izžūst, un pēc 7 dienām var nokļūt, pēc tam pārklājums saņem maksimālo mehānisko stiprību, 14 dienas - ķīmiskā izturība.

Viens no vāka variantiem garāžā. Flīžu klāj uz betona grīdas

Papildus krāsošanai betona grīdas garāžā var pārklāt ar keramiku, klinkeru, keramikas granītu vai citām flīzēm. Pārklājums būs uzticams, noturīgs pret nodilumu, izturīgs pret salu un ir diezgan reprezentabls izskats. Šādas pārklājuma priekšrocības ir: uzturēšanas vieglums, mitruma izturība, uzticamība. Ja betona virsma ir nevienmērīga vai ir nepilnības, tās var salabot ar flīzēm. Pārklājuma bojājuma gadījumā atsevišķus elementus var viegli nomainīt.

Betona grīda garāžā: pārklājuma liešanas smalkums

Lai gan nodarbojas ar garāžas būvniecību, ir svarīgi rūpēties par visām niansēm un svarīgām detaļām. Papildus stiprām sienām un drošam jumtam vissvarīgākais garāžas elements ir grīda. Ja tas ir pārāk plāni un trausli, pēc tam masu tā deformējas un zaudē savu kvalitāti ļoti ātri, jo tas ir ļoti svarīgi zināt, kā ieliet betona grīdas šajā telpā.

Funkcijas

Lai uzticamu un izturīgu grīdu garāžā, ir svarīgi izvēlēties materiālus, kas atbilst visām minētajām prasībām, turklāt tam jābūt vēl un mitruma izturīgs. Visveiksmīgākais variants tam ir konkrēts. Tā ir betona grīda garāžā ir visbiežāk izmanto, jo tas ir vienkārši darboties, un rezultāts pārsniedz visas cerības.

Lai aizpildītu šādu pārklājumu, ir svarīgi sagatavot virsmu, kurai ir nepieciešams noņemt visu augsnes augšējo slāni. Tas tiek darīts, lai samazinātu augsnes iegrimšana, atbrīvoties no liekā mikroorganismu, jo tas ir tas veidošanās mīt pārāk daudz, un tīra augsne satur gandrīz nav viņiem. Garāžas grīdas izveides darbs sastāvēs no vairākiem posmiem:

  • darbu bāzes sagatavošana;
  • nulles līmeņa noteikšana;
  • Betona slāņa optimālā biezuma noteikšana;
  • betona spilveni betonam;
  • iepakošanas amortizatora lentes;
  • grīdas hidroizolācija un siltumizolācija garāžā;
  • Virsmas nostiprināšana;
  • signālugunis zem seguma;
  • betona slānis ielej.

Betona izvēle grīdas segumam garāžā nav nejauša, jo šim pārklājumam jāatbilst daudziem testiem.

Cietoksnis ir nodrošināt integritāti virsmas, pat reibumā lielu masas automašīnām, lūzumu un plaisu izturība, kad grīda samazinājās kaut ko smagu vai metāla, izturība pret ķīmisko vielu dažāda veida, uz temperatūras svārstībām, gadījumā ugunsdrošību. Betona grīda ļauj ātri un viegli iekļūt garāžā, un ilgs kalpošanas laiks neuztraucas par šī garāžas elementa nomaiņu.

Kāds būtu biezums aizpildīšanai?

Lai izveidotu stipru betona grīdu, ir svarīgi izvilkt piemērotu dziļurbumu un pareizi novietot visus slāņus zem galvenā pārsega. Zemākais slānis ir augsne, kas, pateicoties tā atrašanās vietai, būs labi noslēgta, pārlej šķembas. Šī slāņa vērtība var svārstīties no astoņiem līdz divdesmit centimetriem, tas atkarīgs no garāžas zonas, no mašīnas izmēra un svara. Pēc tam ielej smilts slāni, kas var būt 5-10 cm biezs. Pēdējais tiek ielejts betons.

Ja garāža atradīsies viens auto, optimālu biezums betona - 10 cm, smago mašīnu, vai divas automašīnas vienā garāžā, tas ir labāk, lai palielinātu biezumu līdz 15 cm Tādējādi caurums, lai sagatavotu grīdas vajadzēs rakt vismaz 25 centimetri dziļumu.. Ja betona virsmas plānā ir paredzēts papildu pārklājums, tas arī ir jādara atveres bedrē.

Visvienkāršākā betona apstrādes versija ērtākai lietošanai, tīrīšanai un izturībai ir impregnēšana.

Polimērās kompozīcijas var ietvert dažādas sastāvdaļas, tādēļ ir svarīgi zināt, ko un kādos gadījumos piemērot. Sakarā ar šādu impregnēšanu betona stiprība palielinās vairākas reizes, turklāt tā palīdz labāk panest lielu temperatūras kritumu un izturīgi pret putekļu parādīšanos.

Šīm impregnācijām ir trīs iespējas:

  • Poliuretāna impregnēšana veicina hidroizolāciju. Turklāt, sajaucoties ar smiltīm, tā var atbrīvoties no plaisām un mikroshēmas.
  • Ūdens dispersijas maisījums palīdz nostiprināt betona virsmu un novērš putekļu parādīšanos uz virsmas.
  • Epoksīda impregnēšanai ir divkomponentu struktūra un hidroizolācijas loma. Sagatavojiet šo maisījumu tieši pirms lietošanas.

Ir iespējams atvērt betonu ar krāsu, gumijas pārklājums palīdz stiprināt hidroizolāciju un palielina izturību. Grīda ar šādu krāsu ir ērta un viegli tīrāma, jūs varat izmantot sārmu mazgāšanas līdzekļus. No trūkumiem var atzīmēt pārāk vienmērīgu pārklājumu, kas ziemā var kļūt slidens, kas ir traumatiska. Lai automašīna netiktu sabojāta ar gumijas pārklājumu, kas paliek pie sākuma vai ierašanās, labāk ir ievietot gumijas riteņus zem riteņiem, kas ļaus saglabāt grīdas ilgu laiku.

Pamatnes sagatavošana

Lai izveidotu bedres zem nākamās grīdas, ir nepieciešams sagatavot lāpstu un grozu, lai pārnestu zemi no garāžas iekšpuses ārpus tās robežām. Ja jums ir nepieciešams ātri padziļināt vai palielināt to, tad labākais risinājums ir izsaukt ekskavatoru. Jebkurš slānis, uz kura balstīsies grīda, jābūt precīzi un precīzi notriektam, un tam ir nepieciešams manuāls vai mehānisks stumbrs.

Gatavojot pamatnes grīdas segumu, jums ir jābūt parastam vai lāzera līmenim, ruletes, naglas ar vītni un zīmuli. Marķējumam līmenis ir nulle. Katrs slānis uzņemas papildu instrumentu pieejamību, kas jāsagatavo iepriekš. Kad viss ir gatavs, jūs varat sākt darbu.

Pirmā lieta ir rakšana bedrē, kas kalpos kā pamats betona grīdai, ja garāžā kaut kas būtu, pirmais solis būtu demontēt veco vāku un sagatavot zemi jaunajam. Ja garāžā tiek plānots pārbaudes caurums, telpas centrā, kur tiek novietota metāla kārba, izrakta ievērojama atvere. Tad tas ir klāts ar koku.

Zemējuma virsmai pēc plombas vajadzētu būt siltuma un skaņas izolācijai, kas tiek sasniegta ar putu polistirola palīdzību. Ir svarīgi veidni veidot tā, lai grīda nesaskaras ar garāžas sienām, pretējā gadījumā tas negatīvi ietekmēs struktūras stiprumu kopumā. Lentas augstums ir iestatīts tā, lai tas būtu vienāds ar nākamā grīdas augstumu vai būtu nedaudz lielāks, un pēc darba pabeigšanas viss pārpalikums tiek nogriezts ar nazi.

Blakus pārbaudes bedrē ir jānosaka stieples apgaismošanai un rozetēm, kuras ievieto īpašā mēģenē. Viņa nebaidās no ārējas ietekmes, tāpēc elektriķis būs drošs.

Pirms betona pārsegu uzlej jaunos slāņus, pamatni rūpīgi jānoņem, lai izvairītos no gružiem, augiem un citiem svešķermeņiem. Tikai pēc tam bedres apakšdaļa ir saspiesta. Kad šis posms ir pabeigts, tiek veidots nākamā grīdas marķējums, tiek aprēķināts katra slāņa augstums.

Katrs slānis ir jāmarķē ar marķieri vai zīmuli, lai tas būtu skaidri redzams. Turklāt ir svarīgi uzstādīt nagus katrā stūrī un šauras garāžas sienas vidū. Uz tiem ir izstiepta noteikta augstuma virkne, tāpēc slāņa augstums ir precīzi verificēts.

Smaltais akmens - pirmais slānis, kas tiek uzlietas uz zemes, ir blīva struktūra un ļauj nepārtraukti uzturēt atlikušos grīdas elementus. Kad graudi ir saspiesti, tiek ielej smilts slāni, kas arī tiek pakļauts blietēšanai. Lai pārbaudītu, cik labi darbs tika paveikts, jums jāiet pa smiltīm. Ja kurpes ir dziļas pēdas, tad ir nepieciešams atkārtots balansēšana, ja tie ir sekli, tad mēs varam turpināt strādāt.

Nākamais posms būs siltuma un hidroizolācijas materiāls, kura īpašais izolācijas pārklājums ir uzlikts uz grīdas un novietots uz sienām ar lielu atstarpi. No virspuses betonu ielej un, izžūstot, nevajadzīgi elementi ir jāizslēdz. Pirms liešanas betonu, labāk ir padarīt grīdas stiprinājumu, lai tā būtu stiprāka. Šim nolūkam ir piemērota īpaša stieple, no kuras tiek izvietots režģis ar 15 cm spraugu.

Ir ļoti svarīgi, lai šī struktūra virs hidroizolācijas slāņa virsmas būtu vismaz par 5 mm, tā ka metāls atrodas betona slāņa vidū, nevis zem tā. Tikai tas spēj dot vēlamo efektu.

Pēdējais remonta posms būs ielejot betonu, ko veic bākas, kas iepriekš nopirktas vai sagatavotas. Grīda ir izlīdzināta ar garu un plakanu plati, kuras nosaukums ir "rule". Pēc dienas tiek noņemtas signālugunis, šķīduma atlikumi tiek izlietoti to vietā un izlīdzināti. Pēc tam visu grīdu vajadzētu laistīt visu nedēļu tā, lai tā būtu pienācīgi saldēta. Durvis vislabāk tiek turētas pastāvīgi slēgtas, un uz betona pārklājuma, kas izžūst, jums ir nepieciešams izplatīt maisu vai filmu.

Procesa smalkums

Garāžas grīdas piepildīšanas ar betonu procesā ir nepieciešama šī materiāla firmas izvēle. Vislabākais šādam darbam ir M250, kam ir laba izturība un izturība, kā arī izturība. Risināt ar savām rokām būs grūti, tādēļ labāk ir iznomāt betona maisītāju. Betonēšana ir sarežģīts process, kuru nevar apstrādāt atsevišķi, tāpēc ieteicams būt vairākiem palīgiem. Viņu darbs galvenokārt būs betona pievienošana mašīnai, tā ka šķīduma daudzums ir stabils un iekļūst garāžas sagatavotajā pamatnē.

Ja nav iespējams atrast asistentu, jūs varat strādāt atsevišķi, bet grīdu nekavējoties betonēt, jo darbs tiks veikts daļēji. Šīs opcijas lejupvērstā daļa var būt plaisas, kas parādās grīdas neviendabīgā pārklājuma dēļ.

Ir svarīgi novietot virsmu tikai ar bākas palīdzību, piepildot to ar veselu vai daļu. Nav nepieciešams iegādāties gatavus dizainus, jūs varat izmantot visu, kas ir pie rokas, pats svarīgākais, ka objekts bija gluds un garš. Tie ir izstādīti pie zīmes uz sienas, kas kalpo kā ceļvedis betona grīdas nākotnes augstumam.

Bākas izvietošana notiek no sienas, tālu no ieejas garāžā un pašā vārtiņā. Ir svarīgi tos iestatīt tik plaši, lai noteikums būtu 30 cm garāks. Tas palīdz izvairīties no izlaišanas un nevienmērīguma, saskaņojot. Pirmā signāla uzstādīšanai vajadzētu būt 30 cm, visi pārējie jau ir ievietoti atkarībā no noteikuma garuma.

Ja tiek izmantots betona maisītājs un betona kanāls iekļūst garāžā, tad to nedrīkst ielej no malas, bet istabas vidū, un no turienes to nolīdzināt. Pateicoties klona klātbūtnei, betona grīda būs izturīga un izturēs jebkādu svaru.

Papildus iekšējai izturībai un uzticamībai jūs varat rūpēties par virsējo slāni, kas var būt cementa izskats vai krāsots. Šajā gadījumā pareizi izvēlētie materiāli palīdzēs sasniegt vēlamo rezultātu. Pielietojot poliuretāna impregnēšanu, tiks pastiprināta grīdas hidroizolācija. Ūdens dispersijas impregnēšana palīdz noņemt putekļus grīdai un vēl vairāk nostiprina to. Garāžā grīdas var nostiprināt tikai tad, kad tās ir pilnīgi sausas, pretējā gadījumā tas nebūs efekts.

Ir svarīgi skaidri saprast, kas tieši nepieciešams pievienot betona grīdai izmantošanas ērtībai.

Tas ļaus jums izvēlēties vēlamo impregnēšanas iespēju un maisījumu jaunizveidoto grīdu krāsošanai. Grīdas krāsošanai ir dekoratīva slodze, jo pārklājums ir gluds un pievilcīgs, un tas ne tikai kalpo par virsmas cietinātāju.

Lai iegūtu uzticamu un skaistu garāžu, ir svarīgi rūpēties par labu pamatu grīdai, aizpildīt visus nepieciešamos slāņus, pēc tam izmantot galveno materiālu. Betona grīda garāžā rūpīgi, jo tā uz tā noteiks telpas izmantošanas ērtību, automašīnas drošību un visu, kas to iekļūs.

Hidro un siltumizolācija

Darba laikā pie garāžas grīdas seguma ļoti svarīgs aspekts ir laba hidroizolācija un siltumizolācija, kas saistīta ar kaitīgo mitruma ietekmi uz automašīnu un citiem elementiem, kas šajā telpā būs ilgu laiku. Ja izolācijas slāni neizmanto, mitrums pēc betona nožūšanas no smiltīm, virsējais slānis kļūst mazāk izturīgs un pēc kāda laika slodzes ietekmē sāk sabrukties. Pazemes ūdeņi, pieaugot uz augšu, negatīvi ietekmē garāžas mikroklimatu, kas nevajadzētu pieļaut.

Hidroizolācijai uz smilts slāņa ir nepieciešams uzklāt blīvu plēvi 250 mikronu vai vairāk, to var pastiprināt. Attiecībā uz apstākļiem ar augstu pazemes ūdeņu, ir svarīgi izmantot maksimālo biezu hidroizolāciju. Segas ir pārklātas viens pret otru, pārklājoties ne mazāk kā piecpadsmit centimetru, un ir apzīmogoti ar abpusēju lenti. Ir svarīgi veikt hidroizolāciju uz sienas virs slāpētāja drošības jostas līmeņa.

Siltumizolāciju var uzstādīt gan darbā ar grīdu, gan pēc tā pabeigšanas. Vislabāk ir izdarīt visu uzreiz, ieliekot to uz ūdensnecaurlaidīgā slāņa gabalos, un no augšas uzliks pastiprinošo linuma acu uzlikšanu un betona liešanu.

Izolācijai ieteicams izmantot presētas putupolistirola putas. Tās blīvumam jābūt vairāk nekā 35 kg / m3, tas ir izturīgs pret slodzēm, neiztur ūdeni un tvaiku.

Ja jūs atsakāties izmantot siltumizolāciju, tad ļoti drīz būs skaidrs, ka no aukstās grīdas nebūs komforta, turklāt tas negatīvi ietekmēs automašīnas stāvokli. Garāžas izvietojuma plānošanā ir nepieciešams rūpēties par komfortu telpā, lai daudzus gadus nebūtu nekādu problēmu ar to. Ja izolācija ir jāizmanto, ir svarīgi ņemt vērā pamatnes dziļumu.

Padomi un triki

Lai segtu grīdu garāžā, jūs varat izmantot dažādus materiālus, bet tikai betonam ir visas nepieciešamās īpašības, kas nepieciešamas šādai telpai. Ērtības ir tādas, ka grīdas izkārtojumu var veikt atsevišķi, neizmantojot īpašas brigādes izsaukumu.

Pērkot betonu, ir svarīgi, lai netiktu pieļauta kļūda ar izvēli. Vislabāk ir iegādāties betonu M 250, kas ir ideāli piemērots darbam garāžu grīdas ražošanā. Tajā pašā laikā jums ir nepieciešams iegādāties pietiekami daudz drupināto un smilšu. Smiltis ir tīrs, nesatur nedabiskus elementus, māla daļiņas vai citus gružus. Šķiedru daudzums šādiem darbiem ir ieteicams vidēja vai sekla.

Apstrādes veidošanas procesā labāk ir izmantot starplikas, pretējā gadījumā šķīduma svara dēļ betona maisījums darbojas uz dēļiem un nepareizi izžūst, tam ir nevienmērīga forma.

Ja gruntī pēc betona izžūšanas spēcīgi putekļi, tad labāk to krāsot, lai molekulas būtu savienotas un netiktu izkliedētas, tas ietaupīs tev pārāk daudz netīrumu un padara grīdu stiprāku. Šādiem pārklājumiem ir vairākas iespējas, un katra no tām ir paredzēta tā mērķiem. Izvēloties pareizo, jūs varat iegūt labu gala rezultātu. Šāda krāsa nav nepieciešama, lai gan grīdas ar to kalpo daudz ilgāk, bet šādas apstrādes izmaksas ir salīdzinoši augstas, un ne visi to var atļauties.

Ir ļoti svarīgi, lai būtu visi nepieciešamie materiāli un gatavs darba plāns, lai betonēšanas procesā jums nevajadzētu iegādāties kaut ko. Nepieciešamo komponentu trūkums ne tikai palēninās procesu, bet var radīt arī nevēlamus rezultātus plaisu vai mazāk izturīgu grīdas virsmu veidā. Saglabāt uz ierīces grīdas neizriet, jo tas ir pamats, uz kura ir viss garāžas saturs.

Kā aizpildīt grīdu garāžā ar betonu

Komforta sajūta garāžā lielā mērā ir atkarīga no tā, vai grīda ir izgatavota pareizi. Tam jābūt izturīgam, uzticamam, pret mitrumu. Par šīm prasībām nav atbildīgi daudzi materiāli. Viens no visizplatītākajiem ir garāžas betona grīda. Lai tas varētu veikt savas funkcijas, tas jādara pareizi. Kā detalizēti tiks aprakstīti soļi šajā rakstā.

Pamatnes sagatavošana

Betona grīda garāžā tiek veikta uz zemes. Bet visbiežāk augsne pati par sevi nav pietiekami droša un blīva, tāpēc ir nepieciešama pamatne - spilveni, kas izgatavoti no šķembas un smiltīm. Iepriekšējs un obligāts darbs - auglīgā slāņa noņemšana līdz pat tīram grunts. Ar auglīgu slāni, organisko vielu un lielāko daļu mikroorganismu tiek noņemti, un tīrā zemē tie satur minimālu daudzumu.

Betona grīdas pirmais posms garāžā ir auglīgā slāņa noņemšana

Nulles atzīme

Tā rezultātā jums ir kāda dziļuma pamati. Tas tiks piepildīts ar gruvešiem un smiltīm, bet, lai saprastu tā dziļumu vai pārmērīgu, ir nepieciešams noteikt grīdas "nulli" līmeni. Tas ir ērti, ja grīda ir vienāda ar vārtu slieksni. Bieži viņi to dara tieši zem sliekšņa, bet tad būs nepieciešams kaut kā padarīt ūdens novirzīšanu, un tas noteikti būs, ja ne ziemā, pavasarī-rudenī, ziemā, no izkusuša sniega.

Atzīmējiet grīdas līmeņa nulles sienu perimetru. Visērtākais veids, kā to izdarīt, ir ar plaknes celtnieka palīdzību (elektroniskais līmenis vai līmenis). Ieslēdziet ierīci, lai parādītu horizontālo plakni, uzstādītu to vēlamajā līmenī un velciet gar gaismu.

Ar lāzera līmeni ir vieglāk strādāt

Ja nav lāzera līmeņa, izmantojiet ūdens līmeni. Ar to nav tik ērti: jums ir daudzkārt jāpārvieto zīme uz visām četrām sienām. Šīs zīmes ir tieši savienotas, nevis lineāls, jūs varat izmantot burbuļa līmeni, tajā pašā laikā varat pārbaudīt, vai visas zīmes ir pareizi novietotas.

Ūdens līmenim būs jāpārvieto atzīmes uz visām sienām

ASG slāņu biezuma aprēķins

Šo darbu rezultātā mums ir pamats pamats un nulles grīdas zīme. Tagad jūs varat aprēķināt, cik slāņi ir vajadzīgi, lai sasniegtu vēlamo augstumu. Ir jāizmanto šādi izmēri:

  • betona grīdas optimālais biezums garāžā (ja ir automašīna vai vieglāks transportlīdzeklis) - 10 cm;
  • saberztā slāņa biezums ir vismaz 10 cm;
  • smilts - ne mazāk kā 5 cm;

Kopumā izrādās, ka bedrē jābūt ne mazākam par 25 cm dziļumā. Un tas notiek, neņemot vērā grīdas segumu. Ja betona grīdas tiek vienkārši apstrādātas ar piesūcināšanu vai krāsošanu, tad papildu centimetrus nav nepieciešams, jo jebkuram citam pārklājumam jāpievieno nepieciešamais biezums.

Betona grīdas konstrukcija garāžā

Saņemot noteiktu skaitli, jūs varat plānot smilšu un grants daudzumu. Ja slāņi ir ļoti lieli, jūs varat aizmigt un kompakt augsni (bet ne auglīgu slāni) apakšā. Ja dziļums bedrē nav pietiekami, mēs izņemt vairāk rock.

Garāžas sienās varat ievietot zīmes, uz kurām jūs varat kontrolēt slāņu biezumu. Ar nelielu garāžas platumu - 2 metrus vai vairāk - šīs zīmes ir pietiekamas. Ja garāža ir plašāka, ir jāiedala vēl dažas likmes pa vidu un jāpiemēro marķējums arī uz tiem. Ir skaidrs, ka visām zīmēm jābūt vienā plaknē. Tas atkal ir ērti to izdarīt ar līmeņošanas rīku. Vēl viens veids ir uzņemt plakanu bāru vai plāksni, piestiprināt atzīmētajām atzīmēm. Virs bāra / kuģa ielieciet līmeni. Ja viss ir iestatīts pareizi, burbulis būs vidū.

Ja jūs plānojat piestāt garāžā, ir pienācis laiks to izrakt. Ja bedre ir ar ķieģeļu sienām, jūs varat uzreiz ielej tajā betona grīdu. Kamēr jūs esat iesaistīti pielejot zem betona garāžā, tas iegūs nepieciešamo drošības pakāpi, un jūs varat izlikt sienas. Pēc grīdu aizpildīšanas ar grīdas un smilšu spilveniem tos var izvilkt.

Materiāli liešanai

Parastajā betona grīdā garāžā labāk neņemt želīšu, bet šķembas. Grants, ar tā noapaļotajām malām, nekad netiks saspiests vajadzīgajā apjomā. Un, ja bāze zem betona ir nestabila, plīsīsies pat biezs pastiprināts plāksnes. Tāpēc mēs importējam drupinātā akmens, vidējās un smalkās frakcijas. Vidējais rādītājs ir 60-70%, pārējais ir sekla.

Spilvens sastāv no sasmalcināta šķembas un smiltīm

Par spilvena smilšu kvalitāti nav īpašu prasību. Svarīgi, lai tas būtu brīvs no māla ieslēgumiem, bet pirms sijāšanas to var (un vajadzētu būt) izsaukt.

Mēs izgatavojam spilvenu zem betona grīdas

Pirmais solis ir izlīdzināt grunts. Mēs noņemam nevienmērību, mēs aizmigt dobu, mēs nosakām līmeni horizonta līmenī. Nedomājiet, ka garāžas betona grīdas var izdarīt ar invaliditāti. Tas ir iespējams izdarīt, bet tad plate plīsīsies, ir jāmaina.

Tagad ņemiet vibrējošo platformu (jūs varat to iznomāt) vai manuālo rammer un kompaktu augsni. Šajā procesā atkal izlīdzina plakni. Kad augsne ir saspiesta, ir iespējams ielej šķembas. Nekad aizmigt visu apjomu vienlaicīgi - par 10 cm normāls nav auns. Maksimālais slānis ir 5 cm, bet labāk - 3-4. Mēs aizmigam vajadzīgo daļu, izplatām, līmeni (grābeklis), sasniedzot aptuveni vienu biezumu. Izņemiet rammeru vai plākšņu blīvētāju un rammer.

Labāk ir plosīt

Šī gravēšana ar betona grīdu uzstādīšanu garāžā ir ļoti svarīga - zemē tiek ievāktas dažas drupas. Rezultātā tas kļūst vēl blīvāks, gultņu kapacitāte palielinās, izslēgšanas iespēja nav iespējama. Trampings tiek uzskatīts par pietiekamu, ja jūs paklājat uz virsmas, jūs neatstājiet nekādas pēdas. Tādā pašā veidā visas šķembu daļas ir izstieptas, līdz vajadzīgajam biezumam.

Smiltis ielej uz sasmalcinātas šķembas. Tas ir arī sadalīts 2-3 cm daļās. Smilšu tampers īpatnība: tai jābūt samitrinātai, viņi arī saka - lai izlietu. Mitru smiltis tiek ievilkta, atkal koncentrējoties uz slāņiem.

Tagad jūs varat izrādīties sienas no bedres, ja tā ir. Tie tiek nogādāti līdz līmenim ar tīru grīdu vai pat nedaudz lielāku - tā, lai jūs varētu viegli mazgāt automašīnu garāžā, nebaidoties, ka ūdens nokļūst tajā.

Aizmugures slīpums

Betona grīdas uz zemes bieži sauc par "peldošu". Tas ir tāpēc, ka tas nav saistīts ar ēkas sienām. Šajā gadījumā sienas un grīda var izkrist vai celties neatkarīgi viens no otra, vienlaikus saglabājot integritāti.

Lai garāža grīdas betona nav saistīts ar sienām pa perimetru ir ievietots slāpēšanas lenti (pieejams pēc DIY veikalos), vai sagriež plānās loksnes putu lentes (10 mm bieza). Joslu platums ir 12-15 cm - tiem vajadzētu izvirzīties nedaudz virs grīdas virsmas. Pēc tam slodzes papildu augstums tiek nogriezts līdz grīdai.

Betona grīdas hidroizolācija garāžā

Betons pati par sevi nebaidās no mitruma, augsts mitrums ir kaitīgs automašīnas ķermenim, kā arī lietām un iekārtām, kas ir ļoti garāžā. Hidroizolācijas materiālu izvēle ir atkarīga no tā, cik tuvu ir pazemes ūdeņi un cik augstu viņi var palielināties sezonā.

Ja gruntsūdens ir augsts, nav īpašas hidroizolācijas pasākumus nevar veikt, un gulēja uz smiltīm bieza polietilēna plēves (blīvums 250 mikroniem, var pastiprināt nevar). šajā gadījumā filma ir vajadzīga, lai novērstu mitruma nokļūšanu smiltīs smiltīm, ko nevar pieļaut. Ar mitruma trūkumu betons nespēs iegūt nepieciešamo spēku un nokrist.

Hidroizolācijas plēve ir izplatīta

Ar augstu gruntsūdens līmenis ir labāk aizņemt vairāk blīvs ūdensdrošas un izturīgas - mirgo vai tās analogu. Jebkurā gadījumā filmu audums pārklāšanās sadalīts - tie pārklājas ar 10-15 cm, lai samazinātu iespēju, ūdens iekļūšanu divpusējie savienojumi ir salīmētas lente var būt divas reizes (sākumā un beigās locītavas)..

Hidroizolācija tiek uzmontēta uz sienām, virs lāpstiņas. Tur tas ir uz laiku fiksēts. Pēc betona un tā iestatījumu iepildīšanas to var nogriezt.

Pastiprināšana

Tā kā tiek uzskatīts, ka slodzes ir smagas, betona grīda garāžā tiek pastiprināta. Saskaņā pasažieru automobiļa varat izmantot gatavus acs vadu 7-8 mm diametrā, šūnu izmērs -. 15 cm Lai iegūtu vienotu pastiprināšanas sistēmu, siets gabalu tiek novietoti ar iestatījumu vienas šūnas uz otru. Divi režģi ir savstarpēji savienoti ar plastmasas skavām vai īpašu saistošu vadu.

Grīdas hidroizolācija garāžā ir izgatavota no hidroizolācijas, bet armatūra ir uzstādīta uz ķieģeļiem

Vēl viens punkts - tīklam jābūt betona biezumā, vidū. Vienkārši ielieciet to uz filmu būs nepareizi - metāls nav nerūsē betonā tikai tādā gadījumā, ja tas ir dziļumā vismaz 3 cm uz betona grīdas garāžā uz ilgu laiku kalpoja, un neplaisā, neto tiek pacelts virs hidroizolācijas 3-6 cm.. Lai to izdarītu, ir īpaši atbalsta, bet biežāk izmanto pusi no ķieģeļiem. Viņiem ir tikai 6 cm biezums. Ielieciet tos zem stiegrošanas režģa tā, lai tas nespētu.

Bākas uzstādīšana

Uz grīdas garāžā bija pat, tas ir jāizlīdzina. Tas ir ērtāk to izdarīt, izmantojot īpašu garu joslu ar nosaukumu "noteikums" (uzsvars tiek likts uz burtu "UN" - no vārda rediģēt). Šo joslu atbalsta līmeņainās sloksnes, kas pakļautas nepieciešamajam līmenim. Tos sauc par bākas.

Kā bākas, jūs varat izmantot visus gludus un garus objektus. Tas var būt caurules, stieņi, speciālie bākas, kurus pārdod būvniecības veikalos. Tie jānovieto vienā līmenī ar atzīmētu atzīmi uz betona plātnes līmeņa sienām.

Viņi novieto signālus no tālās sienas, uz to, kurā ir izvietotas durvis (visbiežāk izrādās, ka gar garā siena). Uzstādīšanas solis ir 25-30 cm garāks par noteikuma garumu. Ja noteikums ir 150 cm, attālums starp bāku būtu 120-125 cm. No aizmugures sienas apmēram 30 cm, likts pirmais bāka vēl citi ar iepriekš attāluma.

Tātad ielieciet betona grīdas bāros garāžā

To parasti uzstāda blīvi sajaukta šķīduma saliņās. Ielieciet kalnā nedaudz augstāk par nepieciešamo, nospiediet tajā bākas, lai tas būtu vēlamajā līmenī.

Uzstādot bākas, jūs varat izveidot vienkāršu betona grīdas slīpumu uz durvīm (0,5-1 cm uz metru). Šajā gadījumā ūdens no laukuma uz ielas nokļūst prom. Tikai ņemiet vērā, ka betons šajā gadījumā ir nepieciešams vairāk - tas ir nepieciešams, lai paceltu grīdas vistālāk no ieejas malas, taču tas tiek kompensēts ar ērtībām darbību.

Nākamajā dienā pēc uzpildīšanas tiek ņemti signālugunis, tukšumi ir piepildīti ar šķīdumu un izlīdzināti vienā līmenī ar iepriekš applūdušu grīdu.

Betona grīdu ieliešana garāžā

Garāžas grīdas betona klase ir M250. Tās īpašības ir vairāk nekā pietiekami izturībai un sala izturībai. Sakarā ar to, ka plāksnes biezums ir liels, pat mazā garāžā ir vajadzīgs liels šķīduma tilpums. Aptuveni: nelielam garāžam 4 × 6 m ar betona grīdas biezumu 4 m * 6 m * 0,1 m = 2,4 kubikmetri. Ņemot vērā neobjektivitāti, tas būs viss 3 kubs. Ja jūs to darīsiet ar rokām vienā dienā, jums jāizmanto divi betona maisītāji - viens nevar tikt galā ar to. Pienācīgai komandai ir vajadzīgs darbs.

Betona maisīšanai betona maisītājā ir nepieciešama liela komanda

Katram betona maisītājam jābūt vienai personai. Tas ir paredzēts, ka visi komponenti ir tūlīt turēti, un tie tiks iekrauti bumbierī. Ja komponenti ir jāpārvadā, tie ir vēl divi cilvēki. Turklāt diviem ir jāpārnes betona uz iepakojuma un viena līmeņa. Izrādās ievērojama brigāde. Šim sastāvam būs jāstrādā visu dienu. Pat ja palīgi ir brīvi, viņiem ir jābaro - tiem ir jābūt piedzēries. Maz ticams, ka šis pielīdzinājums ietaupīs ievērojamu naudas summu salīdzinājumā ar gatavā betona pasūtījumu no rūpnīcas. Ja vien jūs neesat strādājis vienā rokā, grīdi ielejot daļās. Tas ir iespējams, taču to var apdraudēt plaisas vienas dienas aizpildīto grīdas laukumu locītavās. Ja jūs noņemat metāla suku ar cementa pienu, kas veidojas uz virsmas, iespējams samazināt šādu plaisu rašanās iespēju.

Ja jūs izvēlaties pasūtīt betonu maisītājā, ir nepieciešams uzstādīt uztveršanas paliktni, kas virza betona plūsmu garāžas centrā. No centra to jau ir viegli sadalīt visos stūros, un pēc tam stiept to ar likumu. Lai atvieglotu betona nolīdzināšanu un palielinātu tā zīmolu, nekavējoties pēc betona iepriekšējas izplatīšanas, ar betonu iegremdētu vibratoru. Tajā pašā laikā tūlīt izplūst gaisa burbuļi, betons kļūst daudz šķidruma un aizpilda visas dobumus. Bākas būs vajadzīgas tikai orientācijai un, iespējams, daļējai saskaņošanai.

Betona kopšana

Pēc betona liešanas, ja ārpuse nav ļoti karsta, jūs varat vienkārši aizvērt garāžas durvis. Ja ir logs, tam jābūt aizklātam tā, lai saules stari neietilpst betonā. Ja iela ir pārāk sausa un karstā, betons ir pārklāts ar plastmasas apvalku vai mitru salveti.

Nedēļas laikā plāksni vajadzētu padzirdīt katru dienu. Tas ir ērtāk to izdarīt bēršana maisā - jūs nevarat īsti mocīja salīdzinoši nelielu ūdens plūsma ir rupjš audekls, un tas dos konkrētu mitrumu. Ja betona grīda garāžā ir pārklāta ar plēvi, tā pirms saltināšanas tiek noņemta, pēc tam izstiepj vēlreiz. Lodojot šajā gadījumā, jums ir jāpārliecinās, ka pilieni ir mazi - jums ir nepieciešams sprausla ar daudziem caurumiem. Jebkurā gadījumā apūdeņošanas pakāpe - vienmērīgi mitrā stāvoklī (ko nosaka tumšā pelēkā virsmas krāsa), bet bez lielām peļķēm.

Izolēta betona grīda garāžā

Ir divas iespējas - jau applūst ar siltu plīts lauru kaklasaiti (struktūru zemāk attēlā), vai veikt izolāciju uzreiz pēc liekot to zem pamatplatei.

Izolēta grīda garāžā

Izvēloties otro iespēju, izolācija tiek uzlikta uz hidroizolācijas slāņa augšdaļas, tam piestiprina pastiprinošu tīklu. Procesa ielejot betona grīdu garāžā pārējais ir līdzīgs, jāapsver tikai izolācijas biezumu, aprēķinot dziļumu rakšanas.

Šajā gadījumā sildītājam ieteicams izmantot presēto polistirola (EPS) blīvumu vismaz 35 kg / m3. Tam ir ļoti labas īpašības, var izturēt smagas slodzes, neuzsūcas un nav noplūdis ūdeni vai tvaiku. Tātad tas ir papildu tvaika un hidroizolācijas.

Lai nodrošinātu, ka zem riteņiem izolācija netiek pārdota, ir jēga uzlikt ģeotekstilu slāni. Šī ir neaustā membrāna, ko izmanto ceļu būvē. Tās funkcija - slodzes sadalījums ir tieši tas, kas mums nepieciešams.

Minimālais biezums Epps - ne mazāk kā 5 cm, labāk - 8 cm skursteni labāk divos slāņos, ja dējējvistu izspiežot šuves -. Lai gan izolēti no pirmā stāva, var būt labāk.

  • Sociālā Tīklošana